Высокотемпературная смазка, которая
остаётся в подшипнике.

Белые и синие высокотемпературные смазки для длительного нагрева — печи, вагонетки обжиговых печей, автокомпоненты и быстроходные подшипники. Температура каплепадения 220–260 °C при низком выделении масла в непрерывном режиме.

Обзор

Что даёт эта линейка.

Наша ключевая экспортная линейка. Тип A — для обычной высокотемпературной работы до 200 °C постоянно; тип B (комплексное мыло) выдерживает пик до 260 °C — для вагонеток обжиговых печей и печных цепей. Оба типа варятся на собственном производстве и тестируются по каждой партии на температуру каплепадения, пенетрацию и выделение масла.

Белая и синяя · Типы A / B · NLGI 1 / 2 / 3

Синяя высокотемпературная смазка в открытом котле

Типовые характеристики

Цифры, которые важны.

Параметр	Типовое значение
Класс NLGI	1 / 2 / 3
Температура каплепадения	Тип A от 220 °C · Тип B от 260 °C
Рабочий диапазон температур	от −20 °C до +200 °C (тип B до +240 °C)
Пенетрация после перемешивания	265–295 (NLGI 2), ASTM D217
Выделение масла	≤ 5% @ 100 °C / 24 ч
Цвет	Белая (A) · синяя (B)
Загуститель	Литиевый комплекс (B) / смесь мыл (A)
Вязкость базового масла	ISO VG 220 (другая — по запросу)

Типовые значения стандартных марок — точные данные по каждой партии в поставляемом паспорте качества (COA). Пенетрация, вязкость и пакеты присадок изготавливаются под вашу спецификацию.

Области применения

Где применяется эта смазка.

Хлебопекарные и промышленные печиПодшипники цепей и рольгангов при 150–220 °C постоянно — тип B сохраняет плёнку там, где стандартная литиевая карбонизируется.

Вагонетки обжиговых печей и печные вентиляторыУзлы подшипников прогреваются с обеих сторон; тип B выдерживает выдержку, а интервалы повторной смазки растягиваются в 2 раза.

Ступичные подшипники автомобилейТип A для ступиц легковых и лёгких грузовых автомобилей — качество уровня GC-LB по экспортной цене.

Высокотемпературные электродвигателиНизкое выделение масла удерживает смазку в полости подшипника, не давая ей мигрировать на обмотки.